Части за строителни машини за хидравлична помпа с пропорционален електромагнитен клапан 627-2304

Причината за честата повреда на багера

1. Блокирането на работните части води до самоблокиране на багера.
Ефективността е, че оборотите на двигателя постепенно намаляват преди да изгасят, а изпускателната тръба излъчва черен дим. В този случай първо трябва да се проверят работните части на багера за блокиране. Ако има запушване, двигателят обикновено може да бъде рестартиран след отстраняване на запушването. В допълнение, двигателят поради лошо смазване, показващ инцидент с изгаряне на вала, също ще доведе до това явление, в този случай двигателят трябва да бъде основно ремонтиран. Причината за самозагасването на багера.

2, захранването с гориво на двигателя не е гладко, което води до самозагасване на багера.
Производителността е, че оборотите на двигателя са нестабилни или бавно спадат, преди машината да бъде изключена, но няма очевиден черен дим от изпускателната тръба. В този случай трябва да проверим дали горивото в резервоара е изчерпано, дали подаването на масло от маслената помпа е нормално, дали входът на маслото в чашата за утайка е блокиран от отломки и дали дизеловият филтър е твърде замърсен. Ако дизеловият филтър е твърде замърсен, дизеловият филтър трябва да се отстрани, почисти и монтира отново, а въздухът в масления кръг трябва да се елиминира. Причината за самозагасването на багера.

3. Захранването с двигателно масло е внезапно прекъснато или товарът е внезапно увеличен, което кара багера да спре сам.
Преди гасенето на багера не е имало процес на намаляване на скоростта, показващ внезапно гасене. В този случай първо трябва да проверим дали частите на двигателя внезапно са се разхлабили или са паднали, за двигателя, който се управлява от маслоподаващия прът на маслената помпа за високо налягане от соленоидния клапан за изгасване на пламък, трябва също да проверим дали електромагнитният клапан за изгасване на пламък е изключено захранване и причината за самозапалването на багера.