Хидравлично управление на патрона с резба RV10/12-22AB

Първо, причините за повредата на регулирането на налягането на предпазния клапан

1. Силата на предварително затягане на пружината не е достигнала функцията за регулиране, което кара пружината да загуби своята еластичност.

2. Бобината в релето за диференциално налягане е изгоряла или има лош контакт.

3. Стрелката на манометъра е отклонена, което води до неточно налягане.

4, деформация или счупване на пружината на клапана за регулиране на налягането и други неизправности.

Второ, решението за повреда на регулирането на налягането на предпазния клапан

1. Силата на предварително затягане на пружината трябва да се регулира отново при регулиране на налягането. Според действителната ситуация, ръчното колело може да се завърти докрай, когато пружината е компресирана поне 10-15 mm. Ако налягането се повиши, силата на предварително затягане е твърде малка и трябва да се регулира отново.

2. Ако налягането не отговаря на номиналните изисквания, предпазният клапан за преливане може да се регулира, докато достигне определената стойност. Третият е да се регулира деформацията или счупването на пружината, така че може да се регулира само чрез замяна на нова пружина.

Повредата на регулирането на предпазния клапан ще има голямо въздействие, особено когато оборудването е в състояние на високо натоварване. Когато се установи, че предпазният клапан не работи, първата стъпка, която трябва да се предприеме, е да се намали налягането и след това да се отстрани отново грешката, така че да може да възобнови нормалната си работа след още няколко пъти.

1. Проверете дали дроселното устройство изпуска масло: ако има теч, възможно е уплътнителният пръстен между сърцевината на клапана и леглото на клапана на дроселната клапа да е повреден, което води до лошо уплътняване.

2. Проверете замърсяванията по уплътнителната повърхност на дросела: Ако примесите задръстят пружината или накарат сърцевината на клапана да удари уплътняващата повърхност на леглото на клапана по време на дроселиране, това също ще доведе до повреда на дроселирането.

3. Проверете грапавостта на повърхността на дросела: Когато грапавостта на повърхността на дросела не отговаря на стандартните изисквания, лесно е да се намали площта на напречното сечение на канала, да се намали скоростта на потока и да се причини запушване.

4. Когато еднопосочната дроселова клапа не успее да регулира потока, първо трябва да се шлайфа дроселната клапа.

5. Проверете дали монтажната позиция на еднопосочната дроселна клапа е правилна. Ако не е правилно, изчислете отново хидравличното работно състояние и определете коефициента на съпротивление на потока. След преизчисляване на хидравличното работно състояние и хидравличния баланс, определете нивото на неговото налягане според резултатите от изчислението и изберете подходящия модел на дроселната клапа.