Основно приложение

1. За да се постигне висока степен на пречистване на отработените газове и да се намалят компонентите на (CO) въглероден окис, (HC) въглеводороди и (NOx) азотни оксиди в отработените газове, превозните средства с EFI трябва да използват трипътни каталитични конвертори. Въпреки това, за да се използва ефективно трипътният каталитичен преобразувател, е необходимо точно да се контролира съотношението въздух-гориво, така че винаги да е близо до теоретичното съотношение въздух-гориво. Катализаторът обикновено се монтира между изпускателния колектор и ауспуха. Сензорът за кислород има характеристика, че изходното му напрежение внезапно се променя близо до теоретичното съотношение въздух-гориво (14,7: 1). Тази характеристика се използва за откриване на концентрацията на кислород в отработените газове и подаване обратно към компютъра за контролиране на съотношението въздух-гориво. Когато действителното съотношение въздух-гориво стане по-високо, концентрацията на кислород в отработените газове се увеличава и сензорът за кислород информира ECU за бедното състояние на сместа (малка електродвижеща сила: O волта). Когато съотношението въздух-гориво е по-ниско от теоретичното съотношение въздух-гориво, концентрацията на кислород в отработените газове намалява и състоянието на сензора за кислород (голяма електродвижеща сила: 1 волт) се съобщава на ECU компютъра.

2.ECU преценява дали съотношението въздух-гориво е ниско или високо според разликата в електродвижещата сила от сензора за кислород и съответно контролира продължителността на впръскване на гориво. Въпреки това, ако кислородният трансмитер е дефектен и изходната електродвижеща сила е необичайна, ECU компютърът не може да контролира точно съотношението въздух-гориво. Следователно сензорът за кислород може също така да компенсира грешката на съотношението въздух-гориво, причинена от износването на машини и други части на системата EFI. Може да се каже, че това е единственият "интелигентен" сензор в системата EFI.

3. Функцията на сензора е да определи дали има излишък от кислород в отработените газове на двигателя след изгаряне, тоест съдържанието на кислород, и да преобразува съдържанието на кислород в сигнал за напрежение и да го предаде на компютъра на двигателя, така че че двигателят може да реализира управление със затворен контур с фактор на излишък на въздух като цел; Уверете се, че трипътният каталитичен преобразувател има максимална ефективност на преобразуване на въглеводороди (HC), въглероден оксид (CO) и азотни оксиди (NOX) в отработените газове и преобразувайте и пречиствайте изхвърлените замърсители в най-голяма степен.

Въведение в употребата

Кислородните сензори се използват широко в петролната, химическата промишленост, въглищата, металургията, производството на хартия, противопожарна защита, общинска администрация, медицина, автомобили, мониторинг на газови емисии и други индустрии.