Обикновено отворена хидравлична система за обръщане на соленоиден клапан SV-08

Компонентите, които са лесни за генериране на шум в хидравличните устройства, обикновено се считат за помпи и клапани, а клапаните са главно преливащи клапани и електромагнитни насочени клапани. Има много фактори, които произвеждат шум. Има два вида шум от препълнен клапан: звук на скоростта и механичен звук. Шумът в звука на скоростта се причинява главно от вибрацията на маслото, кавитацията и хидравличното въздействие. Механичният шум се причинява главно от въздействието и триенето на части в клапана.

(1) шум, причинен от неравномерно налягане

Частта на пилотния клапан на пилотния релефен клапан е лесна за вибрация част, както е показано на фигура 3. Когато се прелива под високо налягане, аксиалният отвор на пилотния клапан е много малък, само 0,003 ~ 0,006 cm. Площта на потока е много малка, а скоростта на потока е много висока, което може да достигне 200 м/сек, което лесно причинява неравномерно разпределение на налягането, небалансирана радиална сила на клапана на конуса и вибрацията. В допълнение, елиптичността, причинена от обработката на конуса на клапана и седалката на конусната клапа,, залепването на мръсотия на пилотния клапан и деформацията на пружината, регулираща налягането, също ще причини вибрацията на клапана на конуса. Следователно обикновено се счита, че пилотният клапан е източник на вибрации на шум.

Поради наличието на еластичен елемент (пружина) и движеща се маса (конус клапан), той представлява условие за трептене, а предната кухина на пилотния клапан действа като резонансна кухина, така че вибрацията на конусния клапан е лесно да се причини резонанс на целия клапан и да издава шум, който обикновено е придружен от скок на тежък налягане.