Контролен клапан за хидравлично управление YDF10-00 за багера

Маркировката на соленоидния клапан показва предната "няколко". Трябва да видите състоянието на работещо на този клапан. Можете да кажете, че има няколко. Ще имате по -добро разбиране, ако има пневматичен знак за уплътнение. Символично, това означава квадрат на маслената платка (със символ на стрелката или t линия). И "няколко връзки" отзад означава, че на квадрат има няколко точки (точката, пресичаща линията на символа на стрелката и линията t), която е няколко връзки. Значението на снимките на символите обикновено е както следва:

1. Работната част на вторичния релефен клапан е представена от квадрати, а няколко квадрата представляват няколко „позиции“;

2. Символът на стрелката в полето показва, че проходът на маслото е в свързаното състояние, но ориентацията на символа на стрелката не показва непременно специфичната посока на течност и течност;

3. Маркираният "t" или "t" в полето показва, че каналът е блокиран;

4. Ако няколко гнезда са свързани от външната страна на кутията, това означава няколко „връзки“;

5. Производителите на общи патрони Използват буквата P, за да посочат входа на въздуха/въздуха, свързан с маслената верига или захранването на въздуха, осигурен от системния софтуер; Портът за връщане на маслото/въздуха, свързан между клапана и захранването на маслото/захранването на въздуха на системния софтуер, се обозначава с T (понякога O); Масленият отвор/изходът на въздуха, свързващ клапана с задвижването, е обозначен с AB, понякога поставянето на L върху снимката на символа показва, че отворът на маслото изтича;

6. Хидравличните насочени клапани имат две или повече работни позиции, едно от които е нормализираното положение, тоест позицията, в която ядрото на клапана не е подложено на контролна сила. Отрицателната корелация в снимката на символа е положението на нормализиране на трипозиционния клапан. Двупозиционният клапан, калибриран от торсионната пружина, приема ситуацията на канала в кутията близо до торсионната пружина като нормално положение. Когато се прави диаграмата на системата, проходът/захранването на маслото обикновено трябва да бъде свързан към положението на нормализиране на хидравличния клапан.