Хидравличен баланс клапан Багер хидравличен цилиндър клапан ядро ​​CBCH-LJN

Клапанът с директно действие и пилотният клапан се разделят според структурата на клапана, най-основната разлика между двете е, че клапанът с директно действие има само едно тяло, а пилотният клапан има две тела. Едното е основното тяло на клапана, а другото е тялото на спомагателния клапан. Сред тях основното тяло на клапана не се различава много от директно действащия тип по структура; Корпусът на спомагателния клапан се нарича още пилотен клапан, който всъщност е еквивалентен на клапан с директно действие с малък поток.
По принцип приликите между клапаните с директно действие и клапаните с пилотно управление са в контролирането на отварянето и затварянето на сърцевината на клапана чрез дисбаланс на силата, действаща върху сърцето на главния клапан (включително налягане на маслото и сила на пружината и т.н.). ). Типът с директно действие е, че маслото под налягане (масло) на системата директно действа върху сърцето на главния клапан и балансира с други сили (като сила на пружината), за да контролира действието на отваряне и затваряне на ядрото на клапана; Типът на пилота се променя чрез отваряне и затваряне на сърцевината на клапана на спомагателния клапан (пилотен клапан)
Балансът на силата върху сърцето на главния клапан се използва за контролиране на действието на отваряне и затваряне на центъра на главния клапан. За сърцето на главната клапа
Например, тъй като пилотният клапан използва ядрото на спомагателния клапан, за да промени баланса на силата на главния клапан, вместо
Директно от налягането на маслото, за да промените баланса на силата на клапана на главния клапан, така че има директен тип с директен тип "непряко", наречено.