Хидравличен баланс на баланс на баланса Хидравличен цилиндров клапан ядро ​​CBCH-LJN

Директното действащ клапан и пилотният клапан са разделени според структурата на клапана, най -основната разлика между двете е, че директният действащ клапан има само едно тяло, а пилотният клапан има две тела. Единият е основният корпус на клапана, а другият е тялото на спомагателния клапан. Сред тях основният корпус на клапана не се различава много от вида на директното действие в структурата; Спомагателният корпус на клапана също се нарича пилотен клапан, който всъщност е еквивалентен на клапан с директно действие с малък поток.
По принцип приликите между клапаните с директно действие и пилотните клапани са да контролират отварянето и затварянето на ядрото на клапана чрез дисбаланса на силата, действаща върху сърцето на основния клапан (включително налягането на маслото и пружината и т.н.). Директният тип действие е, че маслото под налягане (масло) на системата директно действа върху сърцето на основния клапан и балансира с други сили (като пружинна сила), за да контролира действието на отваряне и затваряне на ядрото на клапана; Типът на пилота се променя чрез отваряне и затваряне на ядрото на клапана на спомагателния клапан (пилотен клапан)
Балансът на силата върху сърцето на основния клапан се използва за контрол на действието на отваряне и затваряне на центъра на основния клапан. За основното сърце на клапана
Например, тъй като пилотният клапан използва ядрото на спомагателния клапан, за да промени баланса на основната сила на клапана, вместо
Директно от налягането на маслото за промяна на баланса на силата на основния клапан, така че има директен тип с директния тип „индирект“, наречен.