Високо ниво на балансиран хидравличен касетен клапан CB2A3CHL
Подробности
Информация, свързана с продукта
Номер на поръчката:CB2A3CHL
Арт.:CB2A3CHL
Тип:Поточен вентил
Текстура на дърво: въглеродна стомана
марка:ЛЕТЯЩ БИК
информация за продукта
Състояние: Ново
ЦЕНА: FOB Ningbo порт
време за изпълнение:1-7 дни
качество:100% професионален тест
Тип прикачен файл: Опаковайте бързо
Точки за внимание
Хидравличният клапан е вид компоненти за автоматизация, управлявани от масло под налягане, което се контролира от масло под налягане на клапан за разпределение на налягането. Обикновено се използва в комбинация с електромагнитен клапан за разпределение на налягането и може да се използва за дистанционно управление на включването и изключването на тръбопроводната система за нефт, газ и вода на ВЕЦ. Обикновено се използва в затягащи, контролни, смазочни и други маслени вериги. Има директно действащ тип и пилотен тип, като най-често се използва пилотният тип. Според метода на управление може да се раздели на ръчно, електрическо управление и хидравлично управление.
Контрол на потока
Дебитът се регулира чрез използване на зоната на дросела между сърцевината на клапана и тялото на клапана и местното съпротивление, генерирано от него, така че да се контролира скоростта на движение на задвижващия механизъм. Вентилите за регулиране на дебита са разделени на пет вида според предназначението им.
⑴ Дроселна клапа: След регулиране на зоната на дроселната клапа, скоростта на движение на задвижващия механизъм с малка промяна в налягането на натоварване и ниско изискване за равномерност на движението може да остане стабилна.
⑵ Вентил за регулиране на скоростта: Разликата в налягането между входа и изхода на дроселната клапа може да се поддържа постоянна, когато налягането на натоварване се променя. По този начин, след като зоната на дросела е зададена, без значение как се променя налягането на натоварването, вентилът за регулиране на скоростта може да поддържа потока през дросела непроменен, като по този начин стабилизира скоростта на движение на задвижващия механизъм.
(3) Отклоняващ клапан: Без значение какво е натоварването, еквивалентен отклоняващ клапан или синхронен клапан може да накара два задвижващи механизма от един и същ източник на масло да получат еднакъв поток; Пропорционалният отклоняващ вентил се използва за пропорционално разпределяне на потока.
(4) Колекторен клапан: Функцията е противоположна на тази на отклоняващия клапан, така че потокът, протичащ в колекторния вентил, се разпределя пропорционално.
(5) Отклоняващ и събирателен вентил: Има две функции: отклоняващ клапан и събирателен клапан.