За Komatsu PC200-8 Boom Relief вентил Основен клапан за облекчаване на пистолета

Това, за което говорим в основния релеф
Разликата на налягането между двата края на основния бутален клапан надвишава функцията на меката пружина на основния клапан, основният бутален клапан се повдига, основният клапан се отваря, пружината е свързана към масления резервоар, голямо количество масло се прехвърля през основния клапан и след това се потопи обратно към резервоара за маслото през извода на маслото, което е контролът на контрола на налягането. Разбирането на този принцип може да разбере принципа на работа на бума, за да запази клапана по аналогия.
Когато хидравличната ръка на багера е спусната, важно е да се отбележи, че разчита на PPC клапана, контролиран от превключвателя
Водещото масло за налягане първо избутва плъзгащия се клапан, който контролира основния клапан (клапанът е еквивалентен на пилотния клапан в пилотния релефен клапан, който се движи по това време
Маслото в долната камера на ръката се връща в резервоара през вътрешния отвор на маслото на основния клапан през пътя, отворен от плъзгащия се клапан. Когато потокът на маслото на налягане преминава през амортисьорния отвор на основния клапан на задържащия клапан, се генерира спадът на налягането, така че налягането на маслото, действащо върху горния и долния краища на основния клапан, е неравномерно, образувайки определена разлика в налягането. Основният клапан се отваря и маслото от налягане, изтичащо от дъното на стрелата, тече през основния клапан към клапана за контрол на стрелата. Когато има анормално високо налягане в долната верига на цилиндъра на стрелата, предпазният клапан в задържащия клапан се отваря, за да играе защитна роля.