Електромагнитен клапан за багер TM70402 24V хидравлична помпа, пропорционален електромагнитен клапан

 Неизправност на електромагнитния предпазен клапан на багера и метод за отстраняване на неизправности:

1. Колебания на налягането в системата

Основните причини за колебания в налягането са:
① Винтовете, регулиращи налягането, причиняват разхлабване на фиксиращата гайка поради вибрации, което води до колебания в налягането;
② Хидравличното масло не е чисто, има малко прах, така че плъзгането на основната макара не е гъвкаво. В резултат на неравномерни промени в налягането. Понякога клапанът ще задръсти;
③ Макарата на главния клапан не е гладка, което води до блокиране на демпферния отвор, когато е през него;
(4) Коничната повърхност на сърцевината на главния клапан не е в добър контакт с конуса на леглото на клапана и не е добре шлифована;
⑤ Демпфериращият отвор на сърцевината на главния клапан е твърде голям и не играе демпферираща роля;
Пилотният клапан регулира огъването на пружината, което води до лош контакт между макарата и конусната седалка, неравномерно износване.
Решението:
① Почиствайте редовно резервоара за масло и тръбопровода и филтрирайте хидравличното масло, влизащо в резервоара за масло и тръбопроводната система;
(2) Ако има филтър в тръбопровода, вторичният филтърен елемент трябва да се добави или точността на филтриране на вторичния компонент трябва да се смени; Разглобете и почистете компонентите на клапана и сменете чистото хидравлично масло;
③ Ремонтирайте или сменете неквалифицирани части;
④ Намалете по подходящ начин амортизиращия отвор.

g, износване на гумен пръстен и ненавременна подмяна.

Налягането в системата изобщо не може да се повиши

Причина 1:
① Демпфериращият отвор на основната макара е блокиран, като например модулът на основната макара не е почистен, маслото е твърде замърсено или модулът е с отломки;
② Лошо качество на сглобяване, лоша точност на сглобяване по време на сглобяване, лошо регулиране на пролуката между клапаните, основната макара заседнала в отворено положение, лошо качество на сглобяване;
③ Пружината за нулиране на основната макара е счупена или огъната, така че основната макара не може да бъде нулирана.
Решението:
① Разглобете отвора за демпфиране на главния клапан за почистване и го сглобете отново;
② Филтрирайте или сменете маслото;
③ Затегнете закрепващия винт на капачката на клапана, за да смените счупената пружина.

Причина 2: Пилотният клапан е повреден
① Регулиращата пружина е счупена или не е натоварена,
② Конусният клапан или стоманената топка не са монтирани,
③ Конусният клапан е счупен. Решение: Сменете повредените части или сменете частите, за да възстановите нормалната работа на пилотния клапан.

Причина 3: Електромагнитният клапан на порта за дистанционно управление не е включен (нормално отворен) или плъзгащият клапан е заседнал
Решение: Проверете захранващата линия, за да видите дали захранването е свързано; Ако е нормално, това показва, че шибърът може да е заседнал и дефектните части трябва да бъдат поправени или заменени.