Електромагнитен клапан за багер TM70202 24V хидравлична помпа, пропорционален електромагнитен клапан

Принципът на работа на електромагнитния клапан:

Електромагнитният клапан използва електромагнит, за да избута сърцевината на клапана, за да контролира посоката на сгъстения въздух, като по този начин контролира посоката на превключвателя на пневматичния задвижващ механизъм.

Предимството му е проста работа, лесно постижимо дистанционно управление.
Електромагнитният насочващ вентил според различни изисквания може да постигне два трипътни, два петпътни и т.н.

Електромагнитът, използван за управление на електромагнитния клапан, е разделен на AC и DC:
1. Напрежението на AC електромагнита обикновено е 220 волта. Характеризира се с голяма стартова мощност, кратко време за реверсиране и ниска цена. Въпреки това, когато сърцевината на клапана е заседнала или засмукването не е достатъчно и желязната сърцевина не е засмукана, електромагнитът лесно се изгаря поради прекомерен ток, така че работната надеждност е лоша, въздействието на действието и животът е ниско.
2, постоянно напрежението на електромагнита обикновено е 24 волта. Неговите предимства са надеждна работа, не защото спората е заседнала и изгоряла, дълъг живот, малък размер, но стартовата мощност е по-малка от AC електромагнита и при липса на DC захранване, необходимостта от коригиращо оборудване.

Налягането в системата изобщо не може да се повиши

Причина 1:
① Демпфериращият отвор на основната макара е блокиран, като например модулът на основната макара не е почистен, маслото е твърде замърсено или модулът е с отломки;
② Лошо качество на сглобяване, лоша точност на сглобяване по време на сглобяване, лошо регулиране на пролуката между клапаните, основната макара заседнала в отворено положение, лошо качество на сглобяване;
③ Пружината за нулиране на основната макара е счупена или огъната, така че основната макара не може да бъде нулирана.
Решението:
① Разглобете отвора за демпфиране на главния клапан за почистване и го сглобете отново;
② Филтрирайте или сменете маслото;
③ Затегнете закрепващия винт на капачката на клапана, за да смените счупената пружина.

Причина 2: Пилотният клапан е повреден
① Регулиращата пружина е счупена или не е натоварена,
② Конусният клапан или стоманената топка не са монтирани,
③ Конусният клапан е счупен. Решение: Сменете повредените части или сменете частите, за да възстановите нормалната работа на пилотния клапан.

Причина 3: Електромагнитният клапан на порта за дистанционно управление не е включен (нормално отворен) или плъзгащият клапан е заседнал
Решение: Проверете захранващата линия, за да видите дали захранването е свързано; Ако е нормално, това показва, че шибърът може да е заседнал и дефектните части трябва да бъдат поправени или заменени.