Електромагнитен клапан за багер TM66001 24V 20Bar хидравлична помпа пропорционален електромагнитен клапан

Принципът на работа на електромагнитния клапан на багера
 

Багерът използва главно електромагнитен клапан с директно действие, който има предимствата на удобно управление, бързо действие, лесно постигане на дистанционно управление и може да работи нормално под вакуум, отрицателно налягане и нулево налягане. Електромагнитният клапан на багера има затворена камера вътре, тялото на клапана е в средата на камерата, а двата края на тялото на клапана са конфигурирани с електромагнити според нуждите или само единият край е конфигуриран с електромагнити. Използвайки магнитната сила, генерирана от принципа на индуктивността, контролната макара се движи, за да постигне обръщане на маслената верига, когато намотката на електромагнита е захранена, електромагнитът ще издърпа в обратната посока и ще натисне макарата, за да се движи в посока на засмукване, като по този начин блокира или разкрива различни отвори за масло и маслото ще влезе в различни тръбопроводи според инструкциите. Ако електромагнитната намотка на електромагнитния клапан е изгоряла или прекъсната, тя не може да генерира магнитна сила и сърцевината на клапана не може да бъде преместена и багерът не може да извършва свързани операции.

Електромагнитният клапан на хидравличната помпа обикновено има два, единият е TVC електромагнитен клапан, другият е електромагнитен клапан LS-EPC, първият е отговорен за отчитане на сигнала от сензора за скорост на двигателя, регулиране на мощността на двигателя и хидравличната помпа съвпадение на мощността, ако е повреден, или двигателят е пълен с кола, недостатъчна мощност, или двигателят се стартира трудно.
Последният е отговорен за усещането на работата на водача и промените в размера на външния товар, ако е повреден, това ще причини слабост при копаене, бавна работа на цялата машина, лоша способност за микрооперация и липса на високоскоростна предавка. Трябва да се отбележи, че има един TVC електромагнитен клапан преди и след помпата и само един LS-EPC електромагнитен клапан.
Задвижващият вал на хидравличната помпа не може да издържи на радиална сила и аксиална сила, така че не е позволено да се монтират ремъчни колела, зъбни колела, зъбни колела директно върху края на вала, обикновено със съединител за свързване на задвижващия вал и задвижващия вал на помпата.
Ако поради производствени причини коаксиалната степен на помпата и съединителя надвишава стандарта и има отклонение по време на монтажа, центробежната сила увеличава деформацията на съединителя с увеличаване на скоростта на помпата и центробежната сила се увеличава. Резултатът е порочен кръг, резултат от вибрации и шум, като по този начин се отразява на експлоатационния живот на помпата. Освен това има и други влияещи фактори като разхлабване на съединителния щифт и ненавременно затягане, износване на гумен пръстен и ненавременна подмяна.