Инженерни части за минни машини. Балансиращ клапан на хидравличен клапан CBBD-LJN

Технически характеристики на предпазен клапан

Предпазният клапан с пилотно управлявана структура на балансиран плъзгащ клапан е нормално затворен клапан за регулиране на налягането. Когато налягането на входа (порт 1) достигне зададената стойност на клапана, клапанът започва да прелива към резервоара за гориво (порт 2) и дросела, за да регулира налягането. Този вид клапан има висока точност на регулиране на налягането, малки колебания на налягането с дебита, плавно регулиране, малък шум и умерена скорост на реакция.
Всички предпазни клапани с 2 порта (с изключение на пилотните предпазни клапани) са взаимозаменяеми по размер и функция (напр. клапан с размер на дадена конфигурация има еднакъв път на потока, един и същ жак).

Може да приеме Zda налягане в устата 2; Подходящ за използване в преливната маслена верига на напречния порт. Ако се прилага в преливна маслена линия в напречен порт, помислете за изтичане на макара.

Z-min е настроен на 75psi (5bar) за всички диапазони на пружините.
Не е подходящ за използване при приложения за заключване на товара поради изтичане на плъзгащия вентил.
Обратното налягане в порта на резервоара (порт 2) се увеличава директно 1:1 спрямо зададената стойност на клапана.
Демпферните отвори на основната сцена са защитени от замърсяване.
Патронните вентили с EPDM уплътнения могат да се използват в системи с хидравлични масла с фосфатен естер. Излагането на хидравлични течности или смазочни масла на петролна основа може да повреди уплътнителния пръстен.

Плаващата структура намалява възможността за залепване на вътрешни части поради прекомерен монтажен въртящ момент или грешки при обработката на крика/патронния вентил

ролята на хидравличните клапани

Има различни видове хидравлични клапани и те все още поддържат някои общи точки. Например:
(1) В структурно отношение всички вентили се състоят от тяло на клапана, макара (въртяща се клапа или шибър) и елементи и компоненти (като пружини и електромагнити), които управляват действието на макарата.
(2) По отношение на принципа на работа връзката между размера на отвора на всички клапани, разликата в налягането между входа и изхода на клапана и потока през клапана е в съответствие с потока на отвора
Различни са само параметрите на различните клапани.

Хидравличният клапан е автоматичен компонент, работещ с масло под налягане, той се управлява от масло под налягане на клапан за налягане, обикновено комбиниран с електромагнитен клапан за налягане, може да се използва за дистанционно управление на водноелектрическа централа масло, газ, водопроводна система. Обикновено се използва за затягане, контрол, смазване и друга маслена верига. Има тип с директно действие и тип пионер, тип пионер за многократна употреба. Ролята на хидравличния клапан се използва главно за намаляване и стабилизиране на налягането на маслото на разклонение в системата и често се използва за затягане, управление, смазване и други маслени вериги. Има директен движещ се тип, водещ тип и тип суперпозиция. Компонент, използван в хидравличната трансмисия за контролиране на налягането, потока и посоката на течности. Вентилът за регулиране на налягането се нарича вентил за регулиране на налягането, вентилът за регулиране на потока се нарича вентил за регулиране на потока, а управлението на включване, изключване и посока на потока се нарича клапан за регулиране на посоката. Класификация на хидравличните вентили: класификация по функция: дебитна клапа (дроселна клапа, вентил за регулиране на скоростта, отклоняващ клапан, събирателен клапан, отклоняващ събирателен клапан), клапан за налягане (предпазен клапан, редуцириращ клапан, последователен клапан, разтоварващ клапан), насочващ клапан ( електромагнитен реверсивен клапан, ръчен реверсивен клапан, възвратен клапан, възвратен клапан за хидравлично управление)