Инженерни минни машини Части Хидравлична клапа патрон Балансираща балансираща Valvecbbd-LJN

Технически характеристики на релефния клапан

Пилотен контролиран, балансиран клапан за релефна структура на плъзгащия клапан обикновено е затворен клапан за регулиране на налягането. Когато налягането на входа (порт 1) достигне стойността на зададената клапа, клапанът започва да прелива към резервоара за гориво (Порт 2) и дросела, за да регулира налягането. Този вид клапан има точност на регулиране на високо налягане, малко колебание на налягането с дебит, плавно регулиране, малък шум и умерена скорост на реакция.
Всички клапани за релеф на 2 порта (с изключение на пилотните релефни клапани) са взаимозаменяеми по размер и функция (напр. Даден клапан за размер на конфигурацията има същия път на потока, един и същ жак).

Може да приеме налягането на ZDA в уста 2; Подходящ за използване в маслената верига на преливане на кръстосания порт. Ако се прилага в маслена линия за преливане на кръстосан порт, помислете за изтичане на макарата.

Z-min е настроен на 75psi (5bar) за всички пролетни диапазони.
Не е подходящ за използване в приложения за заключване на натоварване поради изтичане на плъзгащия се клапан.
Задното налягане в пристанището на резервоара (порт 2) се увеличава директно 1: 1 до зададената стойност на клапана.
Дръпките за затихване на основния етап са защитени от замърсяване.
Касетите клапани с EPDM уплътнения могат да се използват в хидравличните маслени системи на фосфатния естер. Излагането на хидравлични течности на базата на петрол или смазване на масла може да повреди уплътнителния пръстен.

Плаващата конструкция намалява възможността за свързване на вътрешните части поради прекомерния монтажен въртящ момент или грешките на обработката на клапана на крика/патрона

той роля на хидравличните клапани

Има разнообразие от различни видове хидравлични клапани и те все още поддържат някои основни точки. Например:
(1) Структурно всички клапани са съставени от корпус на клапана, макара (въртящ се клапан или плъзгащ се клапан) и елементи и компоненти (като пружини и електромагнити), които задвижват действието на макарата.
(2) По отношение на принципа на работа, връзката между размера на отвора на всички клапани, разликата в налягането между входа и изхода на клапана и потока през клапана е в съответствие с потока на отвора
Само параметрите на различните контроли на клапаните са различни.

Хидравличният клапан е автоматичен компонент, работещ с масло под налягане, той се контролира от масло за налягане на налягането, обикновено комбинирано с електромагнитно налягане, може да се използва за дистанционно управление на водноелектрическата станция, газ, водна тръбопроводна система. Обикновено се използва за затягане, контрол, смазване и друга верига на маслото. Има тип директно действие и тип пионер, тип пионер с многократна употреба. Ролята на хидравличния клапан се използва главно за намаляване и стабилизиране на налягането на маслото на клон в системата и често се използва за затягане, контролиране, смазване и други маслени вериги. Има директно движещ се тип, водещ тип и тип суперпозиция. Компонент, използван при хидравлична трансмисия за контрол на налягането, потока и посоката на течностите. Клапанът за контрол на налягането се нарича клапан за управление на налягането, клапанът за управление на потока се нарича клапан за управление на потока, а контролното, изключване и посоката на потока се нарича клапан за управление на посоката. Classification of hydraulic valves: classification by function: flow valve (throttle valve, speed regulating valve, diverter valve, collecting valve, diverter collecting valve), pressure valve (relief valve, pressure reducing valve, sequence valve, unloading valve), direction valve (electromagnetic reversing valve, manual reversing valve, check valve, hydraulic control check valve)