Инженерни минни машини Части Хидравлична клапа патрон Балансиращ клапан CBEA-LHN

Клапаните с директно действие обикновено са затворени клапани, ограничаващи налягането, които обикновено се използват за защита на хидравличните компоненти от преходни удари на налягането. Когато налягането на входа (порт 1) достигне зададената стойност на клапана, клапанът започва да прелива към резервоара за гориво (Порт 2), като се прехвърля, за да ограничи повишаването на налягането. Този вид клапан има плавно регулиране, нисък шум, основно нулево изтичане, силен анти-масло, анти-блокиране и бърза скорост на реакция.
Релефни клапани Всички 2-портни релефни клапани (с изключение на пилотните релефни клапани) са взаимозаменяеми по размер и функция (напр. Даден клапан за размер на конфигурацията има същия път на потока, един и същ жак).

Може да приеме налягането на ZDA в уста 2; Подходящ за използване в маслената верига на преливане на кръстосания порт.
Уплътнението на регулиращия винт е изложено на налягането на системата. Това означава, че клапанът може да се регулира само когато налягането е отстранено. Задайте процеса като; Проверете настройките, премахнете налягането, регулаторът, проверете нови настройки.
Този клапан е нечувствителен към колебание на температурата на маслото и замърсяване на маслото.
При избора на пружинния обхват на релефния клапан, за да се гарантира повторяемостта на ZDA, стойността на задаване на целеви релеф трябва да бъде близка до средния диапазон на z малко и ZDA налягане.
Подходящ за използване в приложения за заключване на натоварване.
Задното налягане в пристанището на резервоара (порт 2) се увеличава директно 1: 1 до зададената стойност на клапана.
Касетите клапани с EPDM уплътнения могат да се използват в хидравличните маслени системи на фосфатния естер. Излагането на хидравлични течности на базата на петрол или смазване на масла може да повреди уплътнителния пръстен.
Плаващата структура на слънцето намалява възможността за свързване на вътрешните части поради прекомерния монтажен въртящ момент или грешките в обработката в клапана на крика/патрона.