Приложим за универсален датчик за налягане на маслото Buick 12621234

Техническо въведение

В момента скоростта на развитие на интелигентните багери става все по-бърза и по-бърза. За да се реализира интелигентно управление на багерите, съответните сензори за ъгъл на въртене са основно инсталирани на работните устройства, които изискват висока точност на управление, а грешката при калибриране на сензорите директно оказва сериозно влияние върху нивото на интелигентно управление. Тъй като работещите устройства принадлежат към многомеханично свързване, те се влияят от толеранс на дизайна, производствена грешка, натрупана грешка и несъответствие на грешки. В предшестващото състояние на техниката е трудно да се калибрира относителният ъгъл между сензора и работния механизъм, което води до ниска точност на калибриране и голяма грешка, съответстваща на ъгъла на сензора и реалната работна поза на багера, което намалява точността на управление на работната поза.

Идея за техническа реализация

Целта на тази патентована технология е поне да разреши проблема, че е трудно да се калибрира относителният ъгъл между сензора и работния механизъм чрез съществуващия метод за калибриране на сензора на багера, което води до ниска точност на калибриране и голяма грешка, съответстваща на реалната работна поза на багера и намалява точността на управление на работната поза. Целта се постига чрез следната техническа схема: първият аспект на патентната технология предоставя метод за калибриране на сензори на багер, който включва следните стъпки: паркиране на багера на хоризонтална повърхност и създаване на хоризонтална линия, успоредна на хоризонталната земя от шарнирната точка между подвижното рамо на багера и платформата; Според хоризонталната линия и калибриране на сензора за ъгъл на стрелата. При метода за калибриране на сензора за багер съгласно патентната технология, багерът е паркиран на хоризонтална земя и се прави хоризонтална линия, успоредна на хоризонталната земя, от шарнирната точка на стрелата и платформата на багера. Съгласно тази хоризонтална линия шарнирната точка на стрелата на багера и щангата на кофата се контролира да бъде на хоризонталната линия, а свързващата линия между точката на стрелата и платформата и точката на стрелата и щангата на кофата може да бъде разпознат като под хоризонтален ъгъл.