90R75 90R100 Оригинален хидравличен клапан Хидравлична помпа Предпазен клапан за високо налягане

Принцип на работа на хидравличната помпа

Принципът на работа на хидравличната помпа е, че движението води до промени в обема на помпената камера, като по този начин компресира течността, така че течността да има енергия на налягането. Необходимо условие е камерата на помпата да има херметизирана промяна на обема.

Хидравличната помпа е хидравличен компонент, който осигурява течност под налягане за хидравлична трансмисия и е вид помпа. Неговата функция е да преобразува механичната енергия на силовата машина (като електрически двигатели и двигатели с вътрешно горене и др.) в енергията на налягането на течността. Неговият CAM се завърта от електрически мотор. Когато CAM избутва буталото нагоре, уплътняващият обем, образуван от буталото и тялото на цилиндъра, се намалява и маслото се екструдира от уплътняващия обем и се изпуска до необходимото място през възвратния клапан. Когато CAM се завърти към падащата част на кривата, пружината принуждава буталото надолу, образувайки определен вакуум и маслото в резервоара навлиза в запечатания обем под действието на атмосферното налягане. CAM кара буталото да се издига и спуска непрекъснато, обемът на уплътнението намалява и увеличава периодично и помпата продължава да засмуква и източва масло.

Хидравличен резервоар:

Основната функция на хидравличния резервоар в хидравличната система е да съхранява масло, да разсейва топлината, да отделя въздуха, съдържащ се в маслото, и да премахва пяната. Изборът на резервоар за гориво трябва първо да вземе предвид неговия капацитет, общото мобилно оборудване да поеме максималния поток на помпата 2-3 пъти, фиксираното оборудване да поеме 3 до 4 пъти; Второ, помислете за нивото на маслото в резервоара. Когато всички хидравлични цилиндри на системата са удължени, нивото на маслото в резервоара не трябва да бъде по-ниско от най-ниското ниво на маслото, а когато цилиндърът е прибран, нивото на маслото не трябва да бъде по-високо от най-високото ниво на маслото. И накрая, като се има предвид структурата на резервоара за масло, традиционната преграда в резервоара за масло не може да играе ролята на утаяване на мръсотия и трябва да се монтира вертикална преграда по надлъжната ос на резервоара за масло. Има празно пространство между края на преградата и крайната плоча на резервоара, така че двете страни на пространството на преградата да са свързани, входът и изходът на маслото на хидравличната помпа са разположени от двете страни на разединения край на преградата, така че разстоянието между входа на маслото и връщането на маслото е най-отдалечено, а хидравличният резервоар играе известна роля за разсейване на топлината.