6HP19 Електромагнитен комплект за трансмисия за BMW X3 X5 за Audi

Електромагнитният клапан на автоматичната трансмисия е важна част от блока за управление на автоматичната трансмисия и неговата роля е главно да контролира потока на хидравличното масло според командата от компютъра за управление, така че да се реализира работата на превключването на трансмисията. Принципът на работа на електромагнитния клапан е подобен на този на хидравличния клапан в електронно управляваната хидравлична система, но работното налягане и потокът на електромагнитния клапан на автоматичната трансмисия са относително малки, тъй като вътрешният задвижващ механизъм на автоматичната трансмисия също изисква прецизен контрол .

Не работете след включване.

Различни видове електромагнитни клапани

Различни видове електромагнитни вентили (30)

Проверете дали захранващото окабеляване е лошо → Свържете отново и свържете конектора.

Проверете дали захранващото напрежение е в рамките на работния обхват-→ регулирайте до нормалния диапазон на положение.

Разпояване на бобината → повторно заваряване ли е?

Късо съединение на бобината → Сменете бобината.

Дали разликата в работното налягане е неподходяща → коригирайте разликата в налягането → или сменете съответния електромагнитен клапан.

Температурата на течността е твърде висока → Сменете съответния електромагнитен клапан.

Примесите причиняват засядане на основната сърцевина на клапана и подвижната желязна сърцевина на електромагнитния клапан → трябва да бъдат почистени. Ако уплътнението е повредено, сменете уплътнението и поставете филтъра.

Вискозитетът на течността е твърде висок, честотата е твърде висока и експлоатационният живот е достигнат → Сменете продукта. Не работете след включване.